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Mit der Vorstellung des Sollei Concept, seiner Vision eines luxuriösen Elektro-Cabriolets, betritt Cadillac einen weitgehend unerschlossenen Raum für Elektrofahrzeuge.
Im Mittelpunkt des hochwertigen 2+2-Designs steht die individuelle Gestaltung mit natürlichen, hochwertigen Materialien. Die Käufer können viele Aspekte des Sollei individuell gestalten, darunter die Kabine aus unbehandeltem Holz und den Windschutzscheibenrahmen aus gebürstetem Aluminium. Für die Türtaschen und die kabellosen Handy-Ladematten verwendet Cadillac sogar ein neues, nachwachsendes Material auf Pilzbasis.
Im Mittelpunkt des Sollei steht ein „Sunburst“-Look, der sich von den schimmernden Ledersitzen über die Außenlackierung bis hin zum Dachhimmel und den Fußmatten erstreckt.
Die Technik im Innenraum spiegelt den individuellen Ansatz wider. Das Herzstück des EV ist der 55-Zoll-Bildschirm, aber es gibt auch eine Mehrzonen-Ambientebeleuchtung mit 126 Farben pro Zone. Außerdem gibt es einen integrierten Getränkekühler zur Erfrischung der Passagiere.
Zu den Leistungsdaten seines EV-Konzepts hat Cadillac keine Angaben gemacht. Die High-End-Limousine Celestiq setzt jedoch auf einen 600 PS starken Doppelmotor und eine 111-kWh-Batterie, die zusammen für eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,8 Sekunden und eine geschätzte Reichweite von 480 Kilometern sorgen.
Der Autohersteller hat sich noch nicht dazu geäußert, ob und wann der Sollei in Produktion gehen wird. Es wäre jedoch keine Überraschung, wenn Cadillac diesen Schritt wagen würde. Die Kategorie der Superluxus-Elektrofahrzeuge ist an sich klein und wird weitgehend von bekannten Anbietern wie Rolls-Royce mit dem Spectre Coupé dominiert. Es gibt auch nur wenige Cabrios, allen voran das Mini Electric Convertible und der kommende Polestar 6. Der Sollei hätte den Markt praktisch für sich allein.
Und obwohl der Markt für Elektrofahrzeuge in letzter Zeit relativ schwierig war, könnte die Strategie des personalisierten Luxusautos Cadillac helfen, die üblichen Absatzprobleme zu überwinden. Maßgeschneiderte Modelle sind in der Regel anfangs teuer und werden erst dann teurer, wenn die Käufer ihr einzigartiges Auto zusammenstellen. Cadillac muss sich keine Sorgen um die Rentabilität machen, selbst wenn es nur relativ wenige Käufer gibt.
