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ChargePoint hat das Problem des Aufladens von Elektrofahrzeugen mit der Einführung des Omni Port gelöst, der mehrere Ladestecker in einem einzigen Anschluss vereint.
Tesla- und Nicht-Tesla-Fahrer können ihre Fahrzeuge nun an jeder ChargePoint-Station aufladen, so dass theoretisch keine modellspezifischen Stationen und Adapter mehr benötigt werden.
Nach Angaben von ChargePoint sind in Nordamerika mehr als 5,5 Millionen Elektrofahrzeuge unterwegs, von denen mehr als die Hälfte mit CCS1- oder J1772-Ladeanschlüssen ausgestattet sind. Der Omni Port kombiniert J1772- und NACS-Anschlüsse mit der Möglichkeit des CCS1-DC-Schnellladens.
Die Fahrer/innen geben ihre Fahrzeugmarke und ihr Modell in die ChargePoint App ein und die mit dem Omni Port ausgestattete Station setzt automatisch den richtigen Anschluss ein und beginnt mit dem Laden. Diejenigen, die keine App nutzen möchten, können den passenden Stecker manuell auf dem Display der Ladestation auswählen.
Omni Port von ChargePoint beseitigt das Kopfzerbrechen von E-Fahrern
Bisher war es für Fahrer/innen oft recht schwierig herauszufinden, ob ein bestimmtes Ladegerät ihre Marke und ihr Modell unterstützt, und die Suche nach dem richtigen Adapter stellte eine weitere Herausforderung dar. Rick Wilmer, CEO von ChargePoint, sagt, dass das Unternehmen mit der ersten “universellen” Ladelösung für Elektrofahrzeuge “die Herausforderungen einer Umgebung mit mehreren Anschlüssen gelöst hat”.
Die Technologie werde in allen neuen Ladesäulen eingesetzt, könne aber auch zu einem “geringen Preis” in bestehende Express Plus Power Link 2000 und CP6000-Modelle nachgerüstet werden. Ein Vertreter von ChargePoint sagte laut Electrek, dass das Unternehmen voraussichtlich Ende dieses Jahres mit der Einführung der Technologie beginnen werde.
Obwohl fast alle Hersteller in den USA sich verpflichtet haben, auf Teslas nordamerikanischen Ladestandard (NACS) umzusteigen, gibt es immer noch viele Elektrofahrzeuge mit unterschiedlichen Ladesteckern, wie zum Beispiel der Nissan Leaf, der mit einem CHAdeMo-Stecker ausgestattet ist, der bei anderen Fahrzeugen praktisch nutzlos ist.
Leaf-Besitzer haben Zugang zu CHAdeMo-Steckern für die Express Plus Power Link 2000-Säulen.
Mit einem Netz von über einer Million Ladesteckdosen in Nordamerika und Europa ist ChargePoint zweifellos eine der größten Marken für das Aufladen von Elektrofahrzeugen. Jetzt sieht es so aus, als hätte das Unternehmen eine Lösung für eines der größten Probleme gefunden, mit denen E-Autofahrer/innen weltweit konfrontiert sind.
