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Ein geplantes Verbot chinesischer Software in vernetzten Autos könnte China effektiv vom US-Markt für Elektrofahrzeuge ausschließen.
Diese Technologie umfasst Computersysteme, die die Fahrzeugbewegung steuern, Kameras und Sensoren, die automatisiertes Fahren ermöglichen, sowie Sensoren, die detaillierte Informationen über alles von Fahrern und Passagieren bis hin zu geografischen Daten und kritischer Infrastruktur aufzeichnen können.
Das Sammeln solcher Daten ermöglicht es böswilligen Akteuren, Fahrzeuge oder Infrastruktureinrichtungen aus der Ferne zu stören, was ein Risiko für die nationale Sicherheit darstellt.
Auch Russland ist von dem Verbot betroffen, obwohl es fast nichts produziert, was verboten werden könnte.
VCS und ADS in Bidens Verbotsvorschlag enthalten
Das vorgeschlagene Verbot umfasst „Vehicle Connectivity Systems“ (VCS) oder Systeme, die Fahrzeuge mit der Außenwelt verbinden, einschließlich WLAN, Bluetooth, Mobilfunk- und Satellitenmodule, sowie „Automated Driving Systems“ (ADS), die den Betrieb vollständig autonomer Fahrzeuge ohne Fahrer ermöglichen.
Es umfasst die Einfuhr und den Verkauf von vernetzten Fahrzeugen mit ADS- und VCS-Software sowie die Einfuhr von VCS-Hardware.
Betroffen sind alle Fahrzeuge, die auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden, einschließlich Pkw, Busse und Lkw. Fahrzeuge, die nicht auf öffentlichen Straßen eingesetzt werden, wie zum Beispiel im Bergbau oder in der Landwirtschaft, sind von dem Verbot ausgenommen.
Jake Sullivan, der nationale Sicherheitsberater von Präsident Biden, sprach vor Journalisten über die „neuen Schwachstellen und Bedrohungen“, die vernetzte Fahrzeuge und ihre Technologie mit sich brächten, und über die „großen Mengen an Informationen“, die sie über die Fahrer sammelten.
Das Handelsministerium könnte kleinen Herstellern „ausnahmsweise“ eine Ausnahmegenehmigung erteilen, um Störungen in der Industrie zu vermeiden.
Das Verbot würde für Software ab dem Modelljahr 2027, für Hardware ab dem Modelljahr 2030 und für Geräte ohne Modelljahr ab dem 1. Januar 2029 gelten.
Proaktiver Schritt zum Schutz der nationalen Sicherheit der USA
Obwohl es derzeit nur wenige, wenn überhaupt, Autos mit chinesischer Software in den USA gibt, könnte das Verbot China weiter vom US-Markt für Elektrofahrzeuge verdrängen. Laut Handelsministerin Gina Raimond sind diese Maßnahmen proaktiv. Sie würden die USA vor „potenzieller Überwachung“ schützen und es sei „beängstigend, über die Cyber- und Spionagerisiken nachzudenken“, sagte sie.
Das vorgeschlagene Verbot folgt einer Maßnahme, die Biden im Mai dieses Jahres ergriffen hatte. Sie soll US-Autohersteller vor der wachsenden Konkurrenz durch billige chinesische Elektroautos schützen. Die Zölle auf chinesische Elektroautos wurden von 25% auf 100% erhöht, um die chinesischen Importe zu begrenzen.
Dies scheint auch der logische nächste Schritt nach der von Biden im Februar angeordneten Untersuchung der Bedrohung der USA durch die Technologie in chinesischen Elektrofahrzeugen zu sein. Die Untersuchung des Handelsministeriums zielte darauf ab, festzustellen, ob chinesische Fahrzeuge ein nationales Sicherheitsrisiko darstellen, und forderte die Öffentlichkeit auf, dazu Stellung zu nehmen.
Untersucht wurde auch die Behauptung, dass amerikanische Hersteller, die Fahrzeuge an chinesische Kunden verkaufen, von chinesischen Beamten gezwungen werden, chinesische Software in ihren Fahrzeugen zu verwenden.
