Wenn Sie Partnerlinks in unseren Inhalten folgen, erhalten wir möglicherweise eine Provision. Dabei entstehen Ihnen keine zusätzliche Kosten. Wir zeigen transparent, wie 
Volvo hat seinen ersten “serienreifen” autonomen Lkw vorgestellt, dessen Technologie von Aurora Innovation entwickelt wurde.
Aurora ist ein von ehemaligen Führungskräften von Google, Uber und Tesla gegründetes Fahrtechnikunternehmen.
Drei Jahre nach der Bestätigung der Zusammenarbeit zwischen den beiden Unternehmen ist der selbstfahrende Lkw mittlerweile einsatzbereit und könnte noch in diesem Sommer auf den Straßen unterwegs sein.
The #AllNewVolvoVNL is optimized for driving efficiency and comfortable living.
More info: https://t.co/vO84JQeamX #volvotrucks #energyefficiency #aerodynamics pic.twitter.com/pBbue0DpXD
— Volvo Trucks (@VolvoTrucks) May 20, 2024
Das autonome Volvo VNL Fahrzeug wurde am 20. Mai auf der ACT Expo in Las Vegas vorgestellt, aber der Lkw wird immer noch einen menschlichen Fahrer am Steuer haben, der bei Bedarf die Kontrolle übernehmen kann.
Der VNL wird von Aurora Driver angetrieben, einem autonomen Fahrsystem der Stufe 4, das hochauflösende Kameras, bildgebende Radare, einen LiDAR-Sensor mit einer Reichweite von bis zu 400 Metern und andere Sensoren nutzt.
“Dieser Lkw ist der erste unserer standardisierten globalen autonomen Technologieplattform, die es uns ermöglichen wird, in Zukunft weitere Modelle einzuführen, um autonomes Fahren für alle Lkw-Marken der Volvo-Gruppe sowie für andere Regionen und Anwendungsfälle zu ermöglichen”, so Nils Jaeger, Präsident von Volvo Autonomous Solutions.
Die Aurora-Technologie wurde auf Milliarden von virtuellen Fahrkilometern und 1,5 Millionen kommerziellen Kilometern auf öffentlichen Straßen trainiert. Der Lkw verfügt über “redundante Systeme für Lenkung, Bremsen, Kommunikation, Energiemanagement, Energiespeicherung und Fahrzeugbewegungsmanagement als Teil weiterer Sicherheitsvorkehrungen.”
Shahrukh Kazmi, Chief Product Officer bei Volvo Autonomous Solutions, erläuterte, dass bei der Entwicklung der Plattform die Sicherheit im Vordergrund steht, indem hochsichere Redundanzsysteme eingebaut werden, um potenzielle Notfälle zu entschärfen.
Er erwähnte zudem, dass der Volvo VNL Autonomous von Grund auf gebaut wurde und diese Redundanzsysteme integriert wurden, um zu gewährleisten, dass jede sicherheitskritische Komponente absichtlich doppelt vorhanden ist, wodurch sowohl die Sicherheit als auch die Zuverlässigkeit erheblich verbessert werden.
Aurora beabsichtigt, Pilotprogramme mit Kunden zu starten, die den Volvo VNL Autonomous einsetzen werden. Das schwedische multinationale Unternehmen verfügt bereits über eine erste Testflotte, die in seinem Montagewerk in New River Valley, Virginia, produziert wird.
Aurora strebt die Kommerzialisierung selbstfahrender Lkw bis zum Ende dieses Jahres an. Im Rahmen eines Plans zur Beförderung von Gütern zwischen Dallas und Houston sollen bis zu 20 und bis 2025 rund 100 selbstfahrende Lkw der Klasse 8 zum Einsatz kommen, wobei dieser Test von großer Bedeutung sein wird, da kein menschlicher Fahrer das Steuer übernehmen wird. Das Unternehmen hat jedoch nicht bestätigt, ob Volvo-Lkw (oder die von Paccar, seinem anderen Partner) an der fahrerlosen Flotte beteiligt sein werden.
